Erikoistunut puoliperävaunu{0}}CNG-kaasukuljetuksiin
LNG-/CNG-kaasukuljetuksiin erikoistunut säiliöpuoliperävaunu{0}}, ensimmäinen valinta vientienergian kuljetuksiin! LNG-säiliöt kestävät erittäin-alhaisia, -196 asteen lämpötiloja, kun taas CNG-säiliöillä on vakaa paineenkestävyys. Nämä kaksi luokkaa kattavat erilaiset kaasun kuljetustarpeet. Se on varustettu kaksikerroksisella eristeellä/lujilla säiliöillä + älykkäillä turvajärjestelmillä, ja se on läpäissyt kansainväliset sertifikaatit. Se tukee kohdemaiden määräysten mukaista räätälöintiä, mukautuu globaaleihin tieolosuhteisiin, turvaa tehokkaasti energian kuljetuksen ja on turvallinen, luotettava ja yhteensopiva.
Ydinedut
Kahden{0}}luokan mukautuvuus:Kattaa LNG:n (ultra{0}}matala lämpötila -196 astetta) ja CNG:n (korkeapaine) kuljetuksen. LNG-säiliöt lukitsevat lämpötilan ja pitävät kylmänä, kun taas CNG-tankeilla on vahva paineenkesto, joka täyttää erilaiset kaasun kuljetustarpeet.
Kattava turvallisuus:Kaksinkertaiset-eristys/lujat{1}}säiliöt + vuodonvalvonta- ja hätäpysäytys-järjestelmät, jotka läpäisevät kansainväliset sertifikaatit, kuten ISO ja ADR, varmistavat turvallisuuden koko kuljetuksen ajan.
Globaali vaatimustenmukaisuus:Tukee 2-3-akselin kokoonpanoa, käyttöliittymän mukauttamista ja vasemman/oikean ohjauksen mukauttamista mukautuen säädöksiin sellaisilla alueilla kuin Euroopassa, Amerikassa, Afrikassa ja Kaakkois-Aasiassa. Ydinkomponentit ovat kestäviä ja helppohoitoisia, mikä vähentää käyttökustannuksia.
Parametrit
|
Specification Kategoria |
Ydinparametrit (LNG-versio) |
Ydinparametrit (CNG-versio) |
|
Säiliön kokoonpano |
Materiaali: 304 ruostumaton teräs; Tilavuus: 20-45m³ |
Materiaali: Q345R/304 ruostumaton teräs; Tilavuus: 15-30m³ |
|
Lämpötila/paine |
Suunnittelulämpötila: -196 astetta ; Työpaine: 0,8-1,6 MPa |
Suunnittelupaine: 20-25MPa; Työskentely huoneenlämmössä |
|
Turvajärjestelmä |
Varoventtiili + vuotohälytys + hätäsulkuventtiili- |
Sama kuin LNG-versio, ylimääräisellä purskelevyllä |
|
Ajoneuvon kokoonpano |
Akseliryhmä: 2-3 akselia; Jarrutus: ABS/EBS |
Sama kuin LNG-versio |
|
Liitäntäliitäntä |
Normaali LNG:n lastaus/purkuliitäntä (muokattavissa) |
Korkeapaineinen{0}}CNG-käyttöliittymä (yhteensopiva kansainvälisten standardien kanssa) |
FAQ
K: Voiko sama ajoneuvo kuljettaa sekä LNG:tä että CNG:tä samanaikaisesti?
V: Ei. Kahden tyyppisillä säiliöillä on erilaiset rakenteet (LNG-säiliöt ovat kaksikerroksisia tyhjiöeristettyjä säiliöitä, kun taas CNG-säiliöt ovat yksikerroksisia-korkeapaineisia-säiliöitä). Vastaavia erikoissäiliöautoja tulee käyttää erikseen sekakuormauksen aiheuttamien turvallisuusriskien välttämiseksi.
K: Pystyykö ajoneuvon turvajärjestelmä käsittelemään hätätilanteita kuljetuksen aikana?
V: Kyllä. Se on vakiovarusteena varoventtiileillä, hätäsulkuventtiileillä-ja vuotohälyttimillä. CNG-säiliöt on lisäksi varustettu räjähdyslevyillä, jotka voivat valvoa painetta/vuotoa reaaliajassa-. Kansainvälisten standardien, kuten ISO ja ADR, mukainen se voi nopeasti katkaista kaasulähteet hätätilanteissa.
K: Kuinka arvioida, onko säiliö normaalissa kunnossa päivittäisessä käytössä?
V: Tarkista LNG-säiliöiden päivittäinen haihtumisnopeus (jos ylittää 0,3 %, huolto vaaditaan); CNG-säiliöille, testaa paineen stabiilisuutta. Tarkista säännöllisesti turvavarusteiden voimassaoloaika ja putkistojen tiiviys välttääksesi matalan{2}}lämpötilan/korkean paineen-komponenttien vauriot.
K: Mitkä ovat suositukset ajoneuvon huoltojaksoille?
V: Turvavarusteet on kalibroitava 6 kuukauden välein, ja säiliön lämmöneristyskyky on testattava vuosittain; jarrujärjestelmä (ABS/EBS) tulee tarkastaa 3 kuukauden välein ja hydrauliputket tulee tarkastaa vuotojen varalta neljännesvuosittain, jotta varmistetaan pitkäaikainen vakaa toiminta.
Suositut Tagit: erikoistuneet säiliöpuoliperävaunut{0}}lng- ja cng-kaasujen kuljettamiseen, Kiinaan erikoistuneet puoliperävaunut lng- ja cng-kaasujen kuljetukseen{1}}
