Staattinen tiivistyskoneisto hyödyntää telojen painovoimaa aiheuttamaan pysyvää muodonmuutosta ja tiivistetyn kerroksen tiivistymistä. Telat luokitellaan: sileät rullat, uritetut rullat, lampaanjalkarullat ja pneumaattiset rengasrullat. Sileät telat tuottavat sileän, tasaisen pinnan ja ovat yleisimmin käytettyjä, soveltuvat erilaisten tiepintojen, alustojen, lentokenttien päällysteiden ja aukioiden tiivistämiseen.
Grooddling- ja lampaanjalkarullat tarjoavat suuremman yksikköpaineen ja paksummat tiivistetyt kerrokset, jotka sopivat tiepenkkien ja penkereiden tiivistämiseen. Pneumaattisissa rengasrullissa on säädettävä rengaspaine, mikä mahdollistaa painon lisäämisen tai pienentämisen, mikä johtaa muuttuvaan yksikköpaineeseen. Tiivistysprosessilla on vaivausvaikutus, joka varmistaa tasaisen ja tiheän tiivisteen kerroksen vahingoittamatta tien pintaa, joten ne soveltuvat teiden ja aukioiden aluspohjan tiivistämiseen. Iskutiivistyskoneet luottavat koneiden iskuvoimaan maaperän tiivistämiseen. Tyyppejä ovat kaksitahtisen polttomoottorin periaatteella toimivat palojunttaimet, keskipakovoiman periaatteella toimivat sammakkojunttaimet ja kytkentämekanismeihin ja jousiin toimivat nopeat -iskujunjat. Niiden ominaispiirre on suuri tiivistetty kerros, joka soveltuu pienten alueiden ja peruskuoppien tiivistämiseen. Värähtelevät tiivistyskoneet, kuten levyvärähtelykoneet, käyttävät mekaanista tärinää materiaalihiukkasten uudelleenjärjestämiseen resonanssin kautta, mikä johtaa tiivistymiseen. Sen ominaisuuksiin kuuluu korkea tärinätaajuus, joka on tehokas irtonaisen maaperän ja matalan koheesion kivien, kuten hiekan ja soran, tiivistämiseen. Yhdistetty{10}}toiminen tiivistyskoneisto sisältää tärytelat, jotka yhdistävät vierintä- ja tärinätoiminnot, ja iskurullat, joissa yhdistyvät vierintä- ja iskutoiminnot. Tärytelat, joissa yhdistyvät vieriminen ja tärinä, luodaan lisäämällä telaan täryttimet, ja ne ovat nopeimmin{12}}kasvava konetyyppi, mikä osoittaa trendin korvata staattisia vieriviä jyrsimiä.
